中国车市受累全球经济2009年国内市场进退难预料

中国车市受累全球经济2009年国内市场进退难预料
2009年国内市场进退难预料

从2008年下半年开始的全球经济低迷直接冲击着世界汽车市场,美国三大汽车公司同时宣布减少汽车生产量,而一直以高效、利润高著称的丰田、大众也不得不宣布降低2008年甚至2009年的产销目标。伴随着全球汽车业的低迷,中国市场在经历了从今年4月以来的连续下降后,虽然在9月份有了一定的回弹,但根据中国汽车工业协会和中国乘用车市场联席会议的预测,全球信贷危机以及经济低迷将拖慢中国汽车市场的发展脚步,2008年国内车市的增长有可能仅为5%至6%,并且在2009年可能会出现负增长。

汽车业受经济影响首当其冲

今年下半年以来的全球股市大跌对国际汽车消费环境产生了严重的负面影响,全球汽车业受到的打击已经清楚显现。

据了解,受到消费信贷收缩、消费能力下降、过高油价的三重冲击,全球各国的汽车市场都不同程度地出现了下滑。9月份,美国汽车市场月销量不足100万辆,这是15年以来美国汽车市场最糟糕的表现,整个汽车市场萎缩超过20%。绝大多数发展中国家的(除石油净出口国外)汽车市场也是负增长,直接造成OPEC为了维持高油价宣布减产2%,而汽车用户只能减少用车次数、行驶里程和推迟或放弃买车,来维持现有生活水平。显而易见,全球汽车业已经进入萎缩期。

全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示,“根据国际环境判断,明年的国际汽车市场将比今年还差。”

同样,新华信调查得到的结果也显示,受到国际汽车市场的影响,国内汽车市场也将陷入低迷状态,虽然国家促使经济增长和扩大内需的系列政策已经开始陆续出台,但到明年下半年时,这些政策才会有明显的效pc蛋蛋果。因此,国内汽车市场明年继续大幅度增长的可能性微乎其微。

车市高速增长今年将刹车

自2002年以来,我国汽车市场的超高速增长已经长达6年之久,远远超过GDP的增长速度。今年,这种超高速增长开始刹车。据中国汽车工业协会最新数据统计,今年1至9月,乘用车共销售510.32万辆,销量同比增长11.36%,增幅比上半年的17.07%和上年同期的23.84%分别回落5.71和12.48个百分点。

今年以来,国内车市除1月、3月、6月增长外,2月、4月、5月、7月和8月均出现环比下降,8月甚至出现同比负增长。这也是最近3年多来的首次月度销量下降。在刚刚结束的9月份,国内汽车市场销售虽然有20%的回升迹象,但主要是受到奥运会结束后市场放量的影响,属于正常销售状态,并不能说明车市真正开始回暖。

(源自:上海证券报) >>特别推荐2008年机械行业研究报告 >>9月份华东区机械设计人员3场交流会 1 2 下一页
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